Descrizione dei prodotti
Specifiche del prodotto
| Standard | ASTM A269 |
| Gradi di acciaio | TP201 TP201LN TP304 TP304L TP304LN TP316 TP316L TP316LN TP317 TP321 TP347 TP348 TPXM10 TPXM11 TPXM15 TPXM19 TPXM29, ecc. |
| Standard equivalenti | EN 10216-5 / JIS G3463 / ASTM A789 / ASTM A213 / ISO 1127 |
| Diametro esterno (OD) | 3 mm – 50,8 mm (1/8" – 2") |
| Spessore della parete (WT) | 0,3 mm – 5,0 mm |
| Lunghezza | fino a 100 metri |
| Trattamento superficiale | Ricotto brillante |
| Processo di produzione | Trafilato a freddo/Laminato a freddo |
| Condizione | Condizione ricotta in soluzione/ricotta brillante/arrotolata |
Il tubo della bobina senza saldature è realizzato in acciaio inossidabile di alta-qualità-un metallo denso con permeabilità del carburante praticamente pari a zero-e può sopportare pulsazioni e picchi di carburante ad alta-pressione senza espandersi o scoppiare.
L'acciaio inossidabile austenitico mantiene proprietà meccaniche stabili nell'intervallo di temperature da -196 gradi a 650 gradi, resistendo all'ammorbidimento e alla deformazione alle alte temperature. Al contrario, i tubi del carburante in gomma subiscono invecchiamento accelerato e fessurazioni a temperature superiori a 100 gradi, offrendo in genere una durata di servizio di soli 3-5 anni.
Servizi personalizzati
- Supportiamo la personalizzazione di diametri esterni e spessori delle pareti non-standard, con minimi rispettivamente di 2 mm e 0,3 mm e tolleranze strette fino a ±0,03 mm.
- TORICH offre servizi di piegatura di tubi CNC, consentendo la piegatura e la formatura 3D sulla base di modelli CAD o parti campione forniti dal cliente-.
- Forniamo servizi di lavorazione finale-come svasatura (37 gradi/45 gradi/90 gradi), flangiatura, ricalcatura, scanalatura, smussatura e rettifica-faccia.
- Oltre alle finiture ricotte lucide offriamo decapaggio, passivazione ed elettrolucidatura; i miglioramenti opzionali includono la passivazione della superficie colorata, il rivestimento in Teflon o la guaina protettiva per migliorare la resistenza all'usura e facilitare l'identificazione della zona.
Composizione chimica
| Elemento | C | Sì | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304L | Inferiore o uguale a 0,030 | Inferiore o uguale a 1,00 | Inferiore o uguale a 2,00 | Inferiore o uguale a 0,045 | Inferiore o uguale a 0,030 | 18.0–20.0 | 8.0–12.0 | - |
| TP316L | Inferiore o uguale a 0,030 | Inferiore o uguale a 1,00 | Inferiore o uguale a 2,00 | Inferiore o uguale a 0,045 | Inferiore o uguale a 0,030 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 |
| TP321 | Inferiore o uguale a 0,08 | Inferiore o uguale a 1,00 | Inferiore o uguale a 2,00 | Inferiore o uguale a 0,045 | Inferiore o uguale a 0,030 | 17.0–20.0 | 9.0–13.0 | - |
Proprietà meccaniche
| Proprietà | Resistenza alla trazione (MPa) | Carico di snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Durezza (HB) |
| TP304L | Maggiore o uguale a 485 | Maggiore o uguale a 170 | Maggiore o uguale a 40 | Inferiore o uguale a HRB 90 |
| TP316L | Maggiore o uguale a 485 | Maggiore o uguale a 170 | Maggiore o uguale a 40 | Inferiore o uguale a HRB 90 |
| TP321 | Maggiore o uguale a 515 | Maggiore o uguale a 205 | Maggiore o uguale a 40 | Inferiore o uguale a HRB 95 |
Possibili gradi alternativi
- TP304 è il grado standard più utilizzato per le tubazioni del carburante automobilistico, adatto per ambienti corrosivi che coinvolgono benzina convenzionale, diesel e carburante miscelato con etanolo E10-.
- Per i sistemi di alimentazione ad altissima-alta-pressione e le applicazioni-sensibili al peso, sono disponibili acciai inossidabili duplex come S31803 o S32750, che offrono l'elevata robustezza e la resistenza alla corrosione superiore necessarie per scenari specializzati.
- TP316Ti offre maggiore resistenza alla corrosione e prestazioni alle alte-temperature; funge da alternativa al TP321 ed è adatto per i sistemi di gestione termica del settore automobilistico e le tubazioni dei fluidi-correlati allo scarico.
aree di applicazione
Le applicazioni specifiche del tubo elicoidale senza saldatura ASTM A269 nei sistemi di alimentazione automobilistica sono le seguenti:
- Linee di mandata carburante a bassa-pressione e ad alta-pressione per veicoli passeggeri e commerciali
- Common rail per motori a benzina a iniezione diretta (GDI).
- Linee di iniezione del carburante per la rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF).
- Tubazioni del carburante che collegano il filtro del carburante alla-pompa del carburante ad alta pressione
- Linee Evaporative Emission Control System (EVAP).
- Tubi freno ad alte-prestazioni per veicoli da corsa e modificati
Esposizione dei prodotti
Apparecchiature di prova
Attrezzature di fabbrica
Attrezzature per il decapaggio
Pacchetto prodotti
Domande frequenti
D: Questa bobina è adatta per benzina miscelata con-etanolo ad alta concentrazione-(come E85)?
R: Sì. L'acciaio inossidabile ha un'eccellente resistenza all'etanolo e alla corrosione-correlata al carburante. Per applicazioni a lungo termine- con combustibile E85 o metanolo, si consiglia TP316L per la sua superiore resistenza alla corrosione.
D: Cosa significano le finiture superficiali BA, AP ed EP? Quale è adatto per le linee del carburante?
R: R: BA (Bright Annealed) è la finitura preferita per le tubazioni del carburante automobilistico grazie alla sua superficie interna liscia (Ra inferiore o uguale a 0,8 μm). AP (ricotto e decapato) è una finitura industriale-economica. EP (elettrolucidato) fornisce superfici ultra-pulite ma viene utilizzato principalmente in applicazioni farmaceutiche e di semiconduttori, non necessario per i sistemi di alimentazione.
D: Le tubazioni del carburante automobilistico dovrebbero utilizzare acciaio inossidabile 304 o 316?
R: R: TP304/304L è adatto per benzina normale e carburanti E10. Per E85, ambienti costieri o esposizione al sale stradale, si consiglia TP316/316L per una migliore resistenza alla corrosione.
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